Επί του παρόντος, τα υλικά αγωγών που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες: νάιλον σωλήνα, λαστιχένιο σωλήνα και μεταλλικό σωλήνα.Οι νάιλον σωλήνες που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι κυρίως PA6, PA11 και PA12.Αυτά τα τρία υλικά αναφέρονται συλλογικά ως αλειφατικό Pa. PA6 και PA12 είναι πολυμερισμός ανοίγματος δακτυλίου και PA11 είναι πολυμερισμός συμπύκνωσης.
1. Τα πλεονεκτήματα τουσωλήνας από νάιλονείναι τα εξής: ▼ εξαιρετική αντίσταση λαδιού (βενζίνη, ντίζελ), λιπαντικό και γράσο, και χημική αντοχή.▼ αντοχή σε κρούση χαμηλής θερμοκρασίας: Το PA11 μπορεί να αντέξει κρούση χαμηλής θερμοκρασίας - 50 ℃ και το PA12 μπορεί να αντέξει κρούση χαμηλής θερμοκρασίας - 40 ℃.▼ ευρύ φάσμα θερμοκρασίας εφαρμογής: το εύρος θερμοκρασίας εφαρμογής του PA11 είναι – 40 ~ 125 ℃, και η θέση του PA12 είναι – 40 ~ 105 ℃.Μετά τη δοκιμή γήρανσης στους 125 ℃, 1000h, 150 ℃ και 16h, ο σωλήνας PA11 έχει καλή απόδοση κρούσης χαμηλής θερμοκρασίας.▼ αντοχή στη διάβρωση οξυγόνου και άλατος ψευδαργύρου: αντοχή σε διάλυμα χλωριούχου ψευδαργύρου 50% για περισσότερο από 200H.▼ ανθεκτικό σε οξύ μπαταρίας και όζον.▼ είναι ένα αυτολιπαινόμενο υλικό με αντοχή στους κραδασμούς, αντοχή στη φθορά, αντοχή στην κόπωση και χαμηλό συντελεστή τριβής.▼ Αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία και ατμοσφαιρική γήρανση: η αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία του φυσικού χρώματος PA11 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 2,3-7,6 χρόνια ανάλογα με τις διαφορετικές περιοχές.Η αντι-υπεριώδης ικανότητα του μαύρου PA11 αυξήθηκε κατά τέσσερις φορές μετά την προσθήκη αντι-υπεριώδεις απορροφητικού.
Η διαδικασία επεξεργασίας του νάιλον σωλήνα είναι: ① διαδικασία εξώθησης ② διαδικασία διαμόρφωσης ③ διαδικασία συναρμολόγησης ④ διαδικασία ανίχνευσης.Γενικά,σωλήνας από νάιλονέχει μεγάλα πλεονεκτήματα στην απόδοση σε σύγκριση με τον μεταλλικό σωλήνα, ενώ είναι καλύτερο σε αντοχή στη χημική διάβρωση και αντοχή στη φθορά σε σύγκριση μεσωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα, που παίζει μεγάλο ρόλο στη μείωση του βάρους του οχήματος και του κόστους παραγωγής.
2. Είναι πολλάελαστικός σωλήναςκατασκευές για αυτοκίνητα, και οι βασικές κατασκευές περιλαμβάνουν συνηθισμένο τύπο, ενισχυμένο και επικαλυμμένο τύπο.
Η βασική δομή του ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα επί του παρόντος, τα πιο χρησιμοποιούμενα υλικά ελαστικών σωλήνων στην αγορά είναι τα FKM, NBR, Cr, CSM και eco: ▼ η θερμοκρασία λειτουργίας του FKM (φθοριούχου καουτσούκ) είναι 20 ~ 250 ℃, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για O- δακτύλιος, λαδόκολλα, εσωτερική στρώση τουσωλήνας καυσίμουκαι άλλα προϊόντα στεγανοποίησης.▼ η θερμοκρασία λειτουργίας του NBR (καουτσούκ νιτριλίου) είναι 30 ~ 100 ℃, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για ελαστικό σωλήνα, δακτύλιο στεγανοποίησης και σφράγιση λαδιού.▼ η θερμοκρασία λειτουργίας του Cr (καουτσούκ χλωροπρενίου) είναι 45 ~ 100 ℃, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για ταινία, εύκαμπτο σωλήνα, επίστρωση σύρματος, κάλυμμα σκόνης από ελαστική πλάκα κ.λπ. ▼ η θερμοκρασία λειτουργίας του CSM (καουτσούκ χλωροσουλφονωμένου πολυαιθυλενίου) είναι 20 ~ 120 ℃, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως για ελαστικά, ταινία, θήκη μπουζί, καλώδια, ηλεκτρικά μέρη, δακτυλίους O, λωρίδες στεγανοποίησης θυρών και παραθύρων κ.λπ. ▼ η θερμοκρασία λειτουργίας του eco (καουτσούκ χλωροαιθέρα) είναι 40 ~ 140 ℃, που χρησιμοποιείται κυρίως για ζεστό δακτύλιο, διάφραγμα, μαξιλαράκι κραδασμού, ελαστικό σωλήνα κ.λπ.
3. Ως ένα είδος σκληρού σωλήνα,μεταλλικός σωλήναςέχει τα πλεονεκτήματα του μεγάλου βάρους, του υψηλού κόστους και της εύκολης θραύσης.Ως εκ τούτου, όλο και περισσότερες επιχειρήσεις οχημάτων επιλέγουν να εγκαταλείψουν τη χρήση μεταλλικών σωλήνων.Προς το παρόν, ο μεταλλικός σωλήνας αλουμινίου είναι πιο κατάλληλος για σύστημα κλιματισμού.Ωστόσο, η αντοχή σε εφελκυσμό, η πίεση διάρρηξης και η αντίσταση στη γήρανση των μεταλλικών σωλήνων είναι καλύτερες από αυτές των νάιλον σωλήνων και των λαστιχένιων σωλήνων.
Ώρα δημοσίευσης: 24 Μαΐου 2022