Λόγω της ιδιαίτερης ιδιαιτερότητας των πλαστικών μερών σύνθετων ανταλλακτικών αυτοκινήτων, οι ακόλουθοι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται πλήρως υπόψη στο σχεδιασμό της χύτευσης με έγχυση, όπως η επεξεργασία ξήρανσης των υλικών, οι νέες απαιτήσεις υλικών ενισχυμένων με ίνες γυαλιού για βίδες, η μορφή οδήγησης και η δομή σύσφιξης .
Πρώτον, όταν τα συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά ρητίνης όπως π.χπροφυλακτήρας αυτοκινήτουκαιπίνακας οργάνωνείναι τροποποιημένες ρητίνες όπως τροποποιημένο PP και τροποποιημένο ABS, τα υλικά ρητίνης έχουν διαφορετική υγροσκοπικότητα.Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις περιεκτικότητας σε νερό κατά τη χύτευση (Γενικές απαιτήσεις ≤ 0,2%), οι πρώτες ύλες ρητίνης πρέπει να υποβάλλονται σε ξήρανση με ζεστό αέρα ή ξήρανση με αφύγρανση πριν εισέλθουν στη μέτρηση πριν από τη χύτευση με κοχλία της μηχανής χύτευσης με έγχυση.
Δεύτερον, επί του παρόντος, εγχώριαπλαστικά εξαρτήματα αυτοκινήτωνείναι βασικά πλαστικά προϊόντα που δεν είναι ενισχυμένα με ίνες γυαλιού.Σε σύγκριση με τη χρήση ρητίνης ενισχυμένης με ίνες γυαλιού σύντομης κοπής, το υλικό και η δομή της βίδας της μηχανής χύτευσης με έγχυση που χρησιμοποιείται για το σχηματισμό πλαστικών εξαρτημάτων που δεν είναι ενισχυμένα με ίνες γυαλιού είναι αρκετά διαφορετικά.Κατά το σχεδιασμό της μηχανής χύτευσης με έγχυση, θα πρέπει να προσέχουμε το υλικό κράματος και την ειδική τεχνολογία επεξεργασίας θερμικής επεξεργασίας του βιδωτού κυλινδρικού κυλίνδρου για να διασφαλίσουμε την αντοχή στη διάβρωση και τη δύναμή του.
Τρίτον, λόγω της διαφοράς μεταξύ των ανταλλακτικών αυτοκινήτων και των συμβατικών προϊόντων, η επιφάνεια της κοιλότητας είναι πολύ περίπλοκη, με άνιση τάση και ανομοιόμορφη κατανομή τάσεων.Στο σχεδιασμό, θα πρέπει να εστιάσουμε στην ικανότητα επεξεργασίας που χρειάζεται.Η ικανότητα επεξεργασίας της μηχανής χύτευσης με έγχυση αντανακλάται σε δύο πτυχές: τη δύναμη σύσφιξης και την ικανότητα χύτευσης με έγχυση (εκφρασμένη από τον μέγιστο θεωρητικό όγκο έγχυσης).
Τέταρτον, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των πολύπλοκων πλαστικών μερών του αυτοκινήτου, η κινητήρια μορφή της μηχανής χύτευσης με έγχυση και ο σχεδιασμός του μηχανισμού σύσφιξης χρησιμοποιούνται κυρίως στην Κίνα.Προς το παρόν, ο υδραυλικός αγκώνας του υδραυλικού μηχανικού τύπου ή του πλήρους υδραυλικού τύπου ή η μηχανή χύτευσης με έγχυση του κεντρικού μηχανισμού σύσφιξης άμεσης πίεσης.
Πέμπτον, επειδή η επιφάνεια της κοιλότητας των ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι πολύ περίπλοκη, η ιδιαιτερότητα της μηχανής χύτευσης με έγχυση θα πρέπει να ληφθεί υπόψη στο σχεδιασμό και θα πρέπει να διαμορφωθούν ορισμένα ειδικά προγράμματα λειτουργίας: όπως η λειτουργία έλξης πυρήνα πολλαπλών ομάδων, η λειτουργία ελέγχου χρονισμού, η φόρμα στήριξης αλλαγή της λειτουργίας συσκευής της μηχανής χύτευσης με έγχυση, λειτουργία συσκευής χειριστή υποστήριξης ανταλλακτικών, κ.λπ. Αυτές οι ειδικές λειτουργίες έχουν προφανή πλεονεκτήματα στην παραγωγή πλαστικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-22-2022